La Microtrincea è una metodologia di scavo a basso impatto ambientale (tecnologia No-DIG/Mininvasiva) utilizzata prevalentemente per la posa di infrastrutture a banda ultra larga (fibra ottica) in ambito urbano ed extraurbano. Si caratterizza per l'esecuzione di uno scavo di dimensioni estremamente ridotte, eseguito di norma sulla carreggiata stradale, in prossimità del ciglio o della banchina.

Caratteristiche Geometriche e Operative

• Larghezza dello scavo: Tipicamente compresa tra 2 e 5 cm.
• Profondità dello scavo: Variabile da 10 a 30 cm (raramente oltre).
• Modalità di scavo: Viene eseguito mediante macchine tagliatrici a disco (corone diamantate) che operano un taglio netto sull'asfalto. I detriti (fresato) vengono aspirati contestualmente per lasciare il sito pulito.
• Posa e Ripristino: Vengono posati micro-tubi in polietilene. Il riempimento avviene immediatamente dopo la posa con malte cementizie fluide auto-livellanti e prestazionali (spesso colorate per identificare il sotto-servizio).

Differenze Rispetto alla Minitrincea

La Microtrincea si distingue dalla Minitrincea per i seguenti fattori:

• Invasività geometrica: La microtrincea è nettamente più stretta e superficiale. Non intacca gli strati profondi della fondazione stradale.
• Tipologia di infrastruttura: È idonea quasi esclusivamente per cavi di TLC (fibra ottica), mentre la minitrincea può ospitare sottoservizi più voluminosi.
• Velocità e Costi: La microtrincea garantisce una velocità di avanzamento giornaliero superiore e un costo per metro lineare inferiore rispetto alla minitrincea, riducendo al minimo i tempi di occupazione del suolo pubblico.
• Volume dei materiali: Produce una quantità di materiale di risulta drasticamente inferiore, riducendo i costi di smaltimento in discarica.

Vantaggi e Limiti

Vantaggi:

• Cantieri dinamici e rapidissimi (centinaia di metri al giorno).
• Impatto sul traffico quasi nullo (il traffico può essere riaperto pochi minuti dopo il passaggio della macchina).
• Costi di ripristino della pavimentazione stradale ridotti al minimo.

Limiti:

• Interferenze superficiali: Essendo molto superficiale, è esposta al rischio di danneggiamento durante i successivi lavori di riasfaltatura della strada (fresatura del manto).
• Capacità limitata: Non permette la posa di tubazioni per energia elettrica, gas o acqua.